Réparation et rénovation
pour les turbos à géométrie variable

Après nettoyage aux ultrasons du système variable, nous réalisons un sablage du carter turbine afin de finaliser cet aspect. Pour retrouver un aspect neuf, le système est plongé dans un bain de phosphatisation pour éviter qu'il ne rouille.

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Nous procédons ensuite à une rectification systématique des deux plans du joint du carter (collecteur et échappement). L'ensemble tournant est contrôlé au niveau phonique, vibratoire et étanchéité. À cette étape, si l'ensemble tournant est hors tolérance, nous vous informons et si nous ne rencontrons pas de problème, l'ensemble est remonté puis nous effectuerons les réglages nécessaires.

Notre service est parfaitement adapté au développement et à la préparation à la compétition des turbos. Nous veillons à l'optimisation des performances.

L'option N° 2 comprend l'option 1 + une révision complète avec changement des paliers, segments, joints et autres pièces si nécessaire.
Avant de passer à l'option 2, nous vous soumettons un devis par mail ou par fax.